3. Назначение
полуосей, способ соединения с дифференциалом и ступицами колес. Неисправности
ступиц их опасные последствия.Её основным
назначением является функция передачи преобразованного редуктором крутящего
момента непосредственно на колесо автомобиля.
Соединения
полуосей идут через шлицевые соединения: внешних концов полуосей с шестернями
дифференциала и внешних со ступицами колес.
.Осевой люфт ступицы, превышающий
нормальный и наблюдающияся при этом стук при движении
1).
Недостаточная затяжка подшипников при регулировке или большой износ —
Отрегулируйте затяжку, при необходимости замените.
2). Разрушение подшипников — Замените подшипники.
Радиальный люфт ступицы
1).
Износ посадочных поверхностей подшипников на цапфе — Замените стойку.
Перегрев ступицы и выброс смазки
1).
Перетяжка подшипников — Отрегулировать нормально затяжку подшипников.
4. Роль и значение бригадного метода в повышении эффективности
использования подвижного состава и улучшение перевозок грузов.УЗНАТЬ!!!!!
5. Индивидуальный перевязочный пакет, правило наложения повязок.Самостоятельно!
6. В какой последовательности выполняется проверка и регулировка
свободного хода рулевого колеса.